物流專業(yè)實習報告怎么寫
1. 實習背景介紹：簡述實習的時間、地點和實習單位的基本情況，包括單位的主營業(yè)務和在物流行業(yè)的地位。
2. 實習崗位職責：詳細描述你的崗位角色，例如你可能負責倉庫管理、運輸協調、訂單處理等工作，闡述這些職責的具體內容。
3. 工作流程體驗：分享你在實習期間參與的實際工作流程，如貨物接收、存儲、揀選、打包、發(fā)貨等步驟，描述每個環(huán)節(jié)的操作細節(jié)和關鍵點。
4. 技能與知識應用：說明所學物流專業(yè)知識如何在實踐中得到應用，例如庫存控制理論、供應鏈管理、物流信息系統等。
5. 團隊合作與溝通：描述與同事、上級的協作經驗，以及如何通過有效溝通解決問題。
6. 挑戰(zhàn)與解決辦法：提出遇到的困難和挑戰(zhàn)，以及你是如何應對和解決的，展現問題解決能力和適應性。
7. 收獲與反思：分享實習帶給你的成長，如技能提升、職業(yè)理解、人際交往能力等，并進行自我反思，指出需要改進的地方。
開頭結尾怎么寫
開頭：
實習是理論知識與實踐相結合的重要橋梁，我有幸在xxxx年在xx物流公司進行了為期x個月的實習，這段經歷讓我對物流行業(yè)有了更深入的理解。在此，我想分享我的實習經歷和感悟。
結尾：
回顧這段實習時光，我深感收獲頗豐。從最初的陌生到逐漸熟悉業(yè)務，我不僅積累了寶貴的實踐經驗，也學會了如何在實際工作中運用所學知識。這次實習讓我更加明確了自己的職業(yè)方向，對未來的工作充滿了期待。我將繼續(xù)努力學習，不斷提升自己，為物流行業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。
物流專業(yè)實習報告范文
第一篇 優(yōu)秀物流專業(yè)實習報告2300字
優(yōu)秀物流專業(yè)實習報告
一、實習的目的：
經過兩年系統的物流理論知識的學習，對物流定義、基本功能、各個作業(yè)流程有了一定的理論知識的了解，通過實習希望能夠使理論和實踐進行相結合，在實踐中提高運用知識的能力。
二、公司的概況
張家港天瀾百貨是一家初具規(guī)模的百貨連鎖企業(yè)，主要經營服裝、飾品、鞋子等生活用品。主要針對15到35歲的中低消費客戶群體。本著讓更多人漂亮起來的經營理念，經營宗旨是盡我們的努力幫助顧客獲得最有價值的商品和享受快樂的服務。在將近十余年的時間里連鎖店已經覆蓋張家港、揚中、江陰、昆山、揚州、興化、盛澤、啟東、通州、宜興等多個城市。
三、實習環(huán)境
實習期間，我是在天瀾百貨的物流部的制單組擔任制單員一職，主要從事的工作就是負責把采購部門采購過來的貨品歸類之后以最快的速度發(fā)往店鋪。在物流部分為三個組：制單組、倉庫組、理貨組，總共有40余人。
四、實習過程
（1） 了解過程
起初，剛剛來到這里的時候，這里的一切對我來說都是陌生的。這里的工作環(huán)境也不是非常的好，呈現在我眼前的一切都是那么的茫然。第一天的時間里制單組長給我安排了辦公位置和一些日常工作中需要的用品等等。把一些工作中的注意事項和最基本的流程用a4紙打印出來，先自己熟悉一下。然后把公司的軟件erp每個模塊讓我熟悉一下。實習的第一天，我熟悉了我的崗位的大概，體驗到社會上工作的感覺，在工作地同時慢慢的熟悉整個部門熟悉整個公司的文化。
作為初次到社會上去工作的學生來說，對于社會的了解以及工作單位各方面的情況的了解都是極其陌生的。一開始我對公司的各種規(guī)章制度和制單員的基本流程都不了解，于是我就慢慢的翻閱公司的考勤制度等等，想制單組的同事們請教了解工作中的相關事項，通過他們的幫助，我對自己的工作很快就能順利的操作了。不過就是在操作的過程中會時不時的出現錯誤，給同事們造成不必要的麻煩，心里很是過意不去，但我相信我一定可以突破自己，能夠在工作中取得優(yōu)異的成績的。
（2） 摸索過程
對物流部環(huán)境有所了解和熟悉后，開始有些緊張的心開始平靜下來，工作期間，每天按時上班，上班工作之前公司的所有成員要集合到一塊開會，講講小故事大道理，玩玩游戲，這樣可以激發(fā)我們的斗志。之后我們就會回到各自的崗位上進行工作。采購差不多每天都會有貨品會來，我們就要每天做好準備輸單。輸單最基本的步驟就是在erp的上找到采購訂單錄入→采購入庫錄入→采購分貨錄入這三個模塊是用的最多的，然后電腦會自動匯總我們在打印分店分貨單，對每家的貨品進行手工對貨，如果數據全部是正確的就可以把數據下發(fā)到店鋪。這是我作為一個制單員要學會的最最基本的東西。
（3） 熟練掌握，并能負起相應的責任
在物流部的制單組的兩個月的時間的學習我能夠熟練的操作衣服、飾品、鞋子的采購登記單的錄入，并且自己對每天所學的知識進行相應的記錄總結。對制單的流程的總結如下：
這是增資料的一個界面，里面特別注意的就是吊牌價。
在制單員的工作中，需要注意的事項很多很多，每次我都是在犯過一次錯誤之后才知道這樣的事情是不允許發(fā)生的。例如：在起初的增資料中，要十分十分的仔細，稍一不留神就會把進價增城賣價，這樣一來會給公司造成很大的損失。
另外還總結了一些其他的注意事項如下：
1、電腦制單員根據采購開單員登記的貨品單據，正確的錄入采購訂單、采購入庫單、分店分貨單，正確的打印貨品條碼；
2、如遇到貨品登記錯誤，包括數量、顏色、尺碼、貨號、進價、零售價需要修改時，必須有采購人員首先更改貨品登記單，并簽名確認后方可修改電腦數據；
3、若是貨品數量登記錯誤，電腦數據修改時，采購訂單不需要修改，只需要修改采購入庫單和分店分貨單；
4、貨品做完后，打印分店分貨單進行核對，核對完成后，核對人員簽字，遞交電腦制單員；
5、電腦制單員查看分貨單有無修改，無修改直接將分貨單遞交相關人員（三聯單，一份隨貨到分店，一份統計做帳，一份交倉庫管理員）；若有修改必須根據原分貨單修改部分，更正電腦數據，完成后再打印分店分貨單，遞交核對人員；
6、核對人員檢查新的分貨單是否完全正確，正確在分店分貨單上面簽字，返還電腦制單遞交相關人員；
7、分店分貨單除有核對人員簽字外，不允許有任何修改；
8、貨品未完全做完，嚴禁打印分店分貨單，中途需要發(fā)貨時，必須選擇一個截止貨號，已輸入電腦并且已打印出條形碼的貨品必須完全做完，要求貨品必須與分店分貨單完全一致；
9、貨品發(fā)出后，必須立即將分店分貨單數據下發(fā)至各分店，并及時通知各分店做數據下載，下發(fā)時注意，不要下發(fā)的資料一律不允許下發(fā)；
10、數據下發(fā)完之后，及時的打印出分店分貨單的褲子尺碼，和分店分貨單一一對應，交由統計做帳，并及時打印出采購入庫單，交由倉庫管理員，核對采購進貨成本；
11、貨品較多時，同一地點采購的貨品做完后，必須選擇一個結束點，將數據下發(fā)后，再輸入另一采購地的貨品，這樣做為了保證及時把數據下發(fā)給店鋪。
在這段時間里，我一個人接管鞋子的所有單子，并且能夠自主的支配輸單的時間，每次采購開單的數據都要認真的審核，以便核對采購人員報表，也方便采購部門結賬。
五、學會不斷的完善自己的工作
在自己的工作中，學到的東西越來越多，接觸的東西也越來越多，出現的問題也都迎刃而解。到目前為止，我對于店鋪和其他部門出現的問題都能夠很好的處理。為了能夠更好的做好自己的工作，也為了學到更多的東西，我主動和其他部門交流，我們接觸最多的就是采購部門了。經過一段時間的學習，我能夠總結出采購的大概的流程（如下）：
經過不斷地學習，確實在自己的崗位上把每項工作做得井井有條，能夠能到同事和領導的認同。希望以后能取得更加優(yōu)異的成績。
第二篇 大學物流專業(yè)實習報告1200字
實習單位：___有限公司
實習時間：__年_月23日---_月1日
一、實習目的：
為了以后能更好的適應工作和學習，學校組織到__流配送中心進行為期30天的實習。主要是熟悉物流的作業(yè)流程，掌握物流的工作流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解。
二、實習要求：
了解物流特點，物流工作流程，工作設備，并針對這些實踐依靠自己所學的理論提出自己的觀點和看法。
三、實習感想：
隨著世界經濟一體化步伐的加快，國際經濟貿易發(fā)展日益活躍，我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展。雖然這次實習時間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。通過十一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。
貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術化的發(fā)展速度。
野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實習讓我從實踐中了解到了物流，使實踐與理論更好的結合。在這里我深刻的領悟到了一個觀點:推動你的事業(yè)，不要讓你的事業(yè)來推動你。
四、實習結論及建議：
1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
2、要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯系，并得到應允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。應該另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。
3、目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。產前物流，企業(yè)內部物流，銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系。國內的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益
4、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一;野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高
建議：加強各部門之間溝通和聯系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設備、人員和能源;最大限度地減少物料搬運;簡化作業(yè)流程;縮短生產周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。
五、實習總結：
通過這次實習，我學會了許多書本上學不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的唯一方法，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。非常感謝海星物流配送中心能給我這個難得的機會，讓我收益匪淺。也非常感謝學校給了我這個機會，為我的工作積累了經驗，奠定了基礎。
第三篇 2024年物流專業(yè)暑假實習報告1500字
物流專業(yè)暑假實習報告
為了更好的適應以后的學習和工作，在本學期末，由學校統一安排利用浙科物流管理軟件進行實習。我們將所學到的專業(yè)知識和具體實踐相結合，以提高我們的專業(yè)綜合素質和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解，物流的特點，主要設備和作業(yè)流程，運營管理，增強同學們對所學專業(yè)的認識，提高學習專業(yè)知識的興趣，深化對所學知識的理解，以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應以后的學習和工作，為以后的學習和工作打下堅實的基礎
“物流”作為國民經濟發(fā)展的動脈和基礎產業(yè)，是一種新的生產力，是新的經濟增長點。針對對這一物流形式學校利用浙科物流管理軟件給我們一個更廣泛的了解機會，軟件中分公司總經理、調度中心、倉庫中心、運輸中心、四個角色來模擬現實的物流公司在一個模擬的市場環(huán)境中的實際操作。學生成立物流單位，各單位在同一市場下競爭來完成訂單。通過路線優(yōu)化、運輸陪送、倉儲規(guī)劃、危險處理，加強實際業(yè)務操作能力。由教師控制和調整市場環(huán)境的各種因素來增加各物流公司操作難易度來增強學生實驗興趣，使學生增強市場應變能力，同時也使學生能更好的在實驗的過程中與實際所學的物流知識相結合。
1.系統基礎知識了解：通過對機房里計算機中物流實訓上機手冊的閱讀，基本了解上機模擬實訓的步驟，流程，各個只能部門的業(yè)務范圍與操作。
2.業(yè)務流程：
公司總經理：合同管理、總經理通過系統中合同的招標進行報價，若中標可對合同簽訂。訂單的受理；針對系統發(fā)放的訂單（托運單，發(fā)運單）進行接受或拒絕處理，并把信息發(fā)給調度中心，由調度中心對訂單進行處理。物流設備管理；首先要租借，自建，購買倉庫將信息發(fā)于倉庫中心進行倉庫分配，購買或租借卡車，招聘司機，叉車，搬運工等。還要開通各種運輸路線。進行財務管理。
調度中心：對總經理發(fā)送過來的貨運單，托運單進行處理，對貨運單進行補貨將貨源信息發(fā)布于倉庫中心進行補貨，對托運單進行暫存入庫或直接生成運輸單將信息發(fā)送至運輸中心，另外調度中心還擔有信息查詢、風險管理、報表、財務結算等職能。
倉庫中心：首先對總經理發(fā)送來的倉庫信息進行倉庫設定、對調度中心發(fā)送過來的信息進行入庫操作（入庫通知－運輸單確認－入庫卸貨－開具入庫單）、出庫操作（出庫通知－出庫備貨－運輸單確認－出庫裝貨－開具出庫單－發(fā)貨）、另外還但當這貨物存放、揀貨裝配、貨物移庫、庫存查詢、倉庫盤點、增值業(yè)務、財務結算、報表統計等工作。
運輸中心：對調度中心發(fā)送的運輸單處理、車輛管理（是否要采用其他公司的回程車）、當所用的車源不足時向總經理請求購買或改變運輸方式。對司機管理的要認清是否有相匹配的司機，車輛提醒、風險管理、報表等。
經過這幾天對物流管理上機模擬軟件的學習，我們了解到物流工作的復雜性，但在在此實習中充分了解物流企業(yè)相關的運營操作程序，增強感性認識，并可從中進一步了解、鞏固與深化已經學過的理論知識了解運作方式，將我們所學到的專業(yè)知識和具體實踐相結合，以提高我們的專業(yè)綜合素質和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解，對中國物流行業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全面的認識，增強我們對所學專業(yè)的認識，提高學習專業(yè)知識的興趣，切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關系，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發(fā)現了不同的問題，使我們在實習中充分發(fā)揮主觀能動性，真正理解并吸收課堂中所學到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎。
總而言之，在上機實習的這幾天時間里，使我學到了書本上無法到的東西。是課本知識的再度升華，是從感性認識上升為理性認識的過程。感謝學校給予我們的這次實習機會和老師們的實習教導。
第四篇 2024年物流專業(yè)實習報告2000字550字
我是一名剛從學校出來實習沒多久的一名即將畢業(yè)的大學生，學的是商務管理專業(yè)！來深圳也好久咯，感覺這座城市商業(yè)氣息很濃厚，遍地是黃金，想在這里找到一個自我的創(chuàng)業(yè)舞臺！
在學校里我們都是安逸的，來到社會才知道現實是殘酷的！一切都得靠自己打拼，所以我來到咯共速達物流，這是一家不錯的物流公司，發(fā)展前景好，給員工的舞臺寬闊，可以隨意發(fā)揮自我能力！到咯共速達幾個月咯，真的成長咯很多！
從一個毛頭小伙子到物流行業(yè)的入行者；從一開始神馬都不懂，到漸漸了解咯物流這一行業(yè)；從開始的急躁辦事，到心態(tài)慢慢的良好，做事有條理；從一開始遇到挫折就怕遭受打擊，漸漸的敢于挑戰(zhàn)自我，發(fā)揮自我才能；從一個隨意而安，發(fā)展為一個為事業(yè)而努力拼搏奮斗，不去抱怨現實，而不斷為自己創(chuàng)造機會的人！
來到這里，真的改變咯很多，我又長大咯，成熟穩(wěn)重咯！
以前從沒這樣自我評價過，只是年齡又大咯一歲，到18歲時，說過自己長大，是一個成年人咯！但來到共速達，我可以驕傲的說我沒來錯，學到咯學校沒有的，人生沒有體會到苦中哀樂。工作事業(yè)漸漸在我手中發(fā)揮的越來越好，明天又將是我人生的轉折點，抓住機遇，你一定能成功做到得！
你想改變自己的話，共速達是一個不錯的平臺，就看你如何去發(fā)揮自我！@@@找到屬于自己的舞臺，讓你流光四彩，煥發(fā)勃勃生機，你的春天正在等著你去開墾！
第五篇 物流專業(yè)實習基地擴建調研報告3700字
一、南京物流業(yè)發(fā)展現狀
南京市是長江流域的商品集散中心，隨著江蘇經濟的發(fā)展和越來越多的外資企業(yè)進入，南京市物流量迅猛增長，去年相關流通費用超過50億元，占gdp總量的20％左右，預計潛在的物流市場將會越來越大。
為了適應經濟的發(fā)展，充分挖掘第三利潤源，XX年9月，南京市制定了《南京現代物流產業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，計劃用5年的時間初步把南京建成立足南京經濟圈，面向國際，具有擴張能力和充滿活力的長江流域物流中心城市。培育市域“貨的”配送體系，南京市連鎖市場發(fā)展較快，連鎖配送逐步引起人們關注。目前，該市蘇寧、蘇果、上海聯華、江蘇省新華書店等一批全國知名的連鎖企業(yè)以及許多經營醫(yī)藥、牛奶等商品的企業(yè)，都在規(guī)劃或建設自己的配送體系，以滿足自身的需要。因為這種“自貨自運”的落后運輸方式有悖于現代物流的理念，南京市XX年決定籌建共同配送體系，成立幾家大型的“貨的”物流公司，建成與城市客運“的士”運營模式相同、標志統一的“配送貨的”體系，形成市域范圍內1小時高效配送物流圈。
培育“貨的”配送體系既可滿足該市眾多企業(yè)，特別是位于市中心、交通受限制的商業(yè)企業(yè)加快物流速度的需要，又能促進該市第三方物流企業(yè)的發(fā)展，對緩解城市交通壓力也有好處，可謂“一箭三雕”。
構筑高效國際物流圈，南京港距長江口僅374公里，為長江萬噸級航道的終端。目前，該港集裝箱運輸僅有日本、韓國、香港三條近洋航線，且每月僅有22個航班，與上海相比存在極大的差距。作為空港的南京祿口機場，雖然已具備貨運中樞機場的硬件，并已成立南京空港物流中心，但國際貨運航班基本空白，未能起到對it、生物化學等對時效性要求較強的高新技術產業(yè)在南京集聚的支撐作用。
為此，南京決定在加快建設南京長江二橋下游龍?zhí)陡鄣耐瑫r，增加南京港開往日、韓的航運班次，開辟抵達新加坡、地中海等地的新航線。在政策允許的前提下，要利用南京特殊的歷史背景，重點開辟抵達臺灣的直達航線。祿口機場將重點開辟開往日本、歐美的國際航線，以構筑高效的國際物流圈，迅速提升南京物流中心城市的地位。
加快綜合物流節(jié)點建設由南京港、香港海能集團、棲霞區(qū)國有資產投資中心合股投資3億元、占地7.58平方公里的南京龍?zhí)段锪鲌@區(qū)，XX年將完成一期基礎設施建設和招商任務；新生圩木材物流中心XX年要投入運營；南京空港國際物流中心的土建工程XX年要基本完成；于去年8月正式開工、占地4.5萬平方米的南京紫金山物流基地，要求在為時1年半的施工期內建成1萬平方米的標準倉庫，成為集展示、儲存、搬運、信息處理、流通加工、包裝為一體的專業(yè)化物流中心。完善、提高王家灣物流中心電子信息平臺功能，逐步實現4小時分撥及終端配送物流圈。
此外，南京還將建成汽車、家電、鋼材、醫(yī)藥、書籍等一批物流配送中心，以滿足各行各業(yè)的物流需求。積極引進資金發(fā)展現代物流，南京發(fā)展現代物流不搞壟斷經營，XX年要確保吸引3家以上國際知名物流企業(yè)來寧投資。
XX年12月，香港貿易發(fā)展局在廣州主辦香港物流服務博覽會，南京派出物流招商團，全力向到會的香港和內地以及日本、英國的物流企業(yè)全面推介南京。推介會之后，香港嘉里網絡物流公司與龍?zhí)段锪鲌@區(qū)已經就合作組建龍?zhí)段锪鲌@區(qū)公司的事宜進行深入會談。香港、深圳的6家物流公司則與王家港物流中心達成了初步合作意向。香港百威輪船有限公司執(zhí)行董事表示，將于最近來寧考察物流項目，以尋求物流商機。
根據我校前期對南京國際集裝箱裝卸有限公司、蘇果馬群物流配送中心、蘇寧物流中心、南京曉莊學院等企業(yè)院校的調研，在征詢相關專家、學者的意見之后基本確定了物流專業(yè)校內實習基地的思路。
二、物流專業(yè)校內實習基地擴建思路
（1）真實性
就業(yè)導向決定了學校的物流教育既要注重物流理論的傳授、把握物流技術發(fā)展的脈搏，更需要強化學生實際業(yè)務操作能力的培養(yǎng)。因此學校在培養(yǎng)學生時務必建立面向市場的、可操作性強的物流實驗室，使學生在實踐中掌握理論，在實踐中應用理論。這就要求實驗室的硬件、軟件均應按照真正的物流業(yè)務要求進行配置，模擬企業(yè)崗位生產需求，具有實戰(zhàn)性、可操作性，貼近現實，給學生開展物流實驗提供仿真環(huán)境，也為物流教學與研究創(chuàng)造良好的條件。
（2）專門化
鑒于物流活動多環(huán)節(jié)、跨領域的特點，不同環(huán)節(jié)、不同領域的物流活動的內容和技能要求有著本質的區(qū)別，與之對應的是物流專業(yè)的專門化方向，而物流實驗不可能包羅萬象，專門化方向決定了物流實驗室不同建設的目標，只有明確專業(yè)方向才能形成實驗的側重點，才能培養(yǎng)學生相應的專業(yè)技能。
訂單式培養(yǎng)是專門化的最具體的形式，因為有更明確的培養(yǎng)目標，必然要注，教學內容要更加符合企業(yè)的個體需要，但物流實驗室不能完全按照企業(yè)個體的生產模式建設，因為，一方面企業(yè)的運作系統造價很高，作為教育機構，在該專業(yè)產教結合還很欠缺的情況下完全照搬企業(yè)模式顯然力不從心；另一方面，物流實驗的設施、設備的個性化越強，適用性越窄，長遠看不利于靈活地調整辦學方向。對于個別專項技能，學生可以通過到聯辦單位頂崗實習去鍛煉和養(yǎng)成。所以物流實驗室的建設必須將物流行業(yè)的基本操作特征體現出來，具有一定的代表性。
（3）先進性
實驗室應該體現先進性，但先進性的體現并不僅僅歸結于設備的先進。例如，國內一些大學的物流實驗室建設自動化倉庫動則投資人民幣成百上千萬元，其先進性毋庸置疑，若將此設備置于中等職業(yè)學校顯然不合適，且不說其昂貴的經費支出，單就培養(yǎng)目標而言就大相徑庭。大學培養(yǎng)的是研究、設計、管理等高端人才；中等職業(yè)學校擔負的則是作業(yè)層面人才的培養(yǎng)，他們的主體是未來的操作型員工。而有些自動化設備造價高，但其操作簡單易學，因此，高度自動化的機械設備對于職業(yè)中專的物流實驗來說性價比是較低的。類似設備的操作可以通過仿真及錄像教學、企業(yè)參觀給予學生感性認識，由將來的企業(yè)進行短期的崗位培訓。
物流實驗室的先進行首先應該表現在具有“現代”物流的流程的基本特征。物流從屬于第三產業(yè)，具有極強的服務性，而服務是貫穿于過程中的，因此，物流試驗的目標應該將流程的認知與崗位的操作結合起來，不可拘泥于單項技能的習練。
物流實驗室的先進性還應立足現代社會高度信息化的需要，注重網絡技術、多媒體技術、模擬仿真技術、自動識別技術、數碼監(jiān)控技術、信息管理與決策技術等多種新技術手段的綜合應用。
三、物流專業(yè)校內實習基地建設構架
1、校內物流實習基地的定位
物流管理是系統性強、技術含量高、涉及面廣、理論與實踐聯系緊密的應用型學科。學校在培養(yǎng)學生時務必建立面向市場的、可操作性強的校內物流實習基地，校內物流實習基地的建設就是要搭建理論與實踐的橋梁，為學生提供實習平臺，深化學生對現代物流理論的理解，提高學生的操作能力。所以，校內物流實習基地的建設，應該基于現代物流的核心理論和核心流程，并結合教學單位的教育特色，面向社會需求。從南京物流業(yè)發(fā)展狀況的調查來看，在運輸與配送方面職業(yè)中專學生有廣闊的就業(yè)空間。為此，我校物流管理專業(yè)物流實習側重于倉儲作業(yè)和信息處理相關技能的培養(yǎng)。
2.校內物流實習基地功能形成
（1）物流核心實驗室
物流核心實驗室主要進行物流信息管理軟件（工業(yè)級）操作的專項習練，倉儲管理系統、運輸管理系統、生產物流信息系統。學生按照不同角色扮演供應商、銷售客戶、第三方物流公司（公司內部可按照職能進行細分）進行單獨模擬和演示。利用局域網可以與實習區(qū)域（現代物流實習中心）互相呼應，進行綜合模擬。
（2）物流裝卸搬運習練場
該區(qū)域設置模擬堆場、真實貨架各1套，寬度不等的作業(yè)通道2條，學生通過駕駛全電動堆高車進行倉儲的裝卸搬運作業(yè)（直線行駛、彎道行駛、堆場和貨架托盤存取等）的機械化操作習練。學生根據熟練程度，選擇作業(yè)通道1或作業(yè)通道2來進行。全電動堆高車的駕駛限位由地面實線和虛線確定。
（3）電子商務實驗室
為促進學生對與物流密切相關的電子商務的認識，了解電子商務相關內容的含義，通過學生模擬扮演商務機構和個人角色，以商流為基點，運用各種電子商務和信息化工具開展商務活動，在電子商務交易及電子商務相關的安全認證、網絡支付等活動中進行仿真操作，熟悉電子商務交易等流程。
（4）現代物流實習中心
該中心按企業(yè)作業(yè)流程要求設置模擬超市或委托客戶、第三方物流公司辦公區(qū)、物流中心倉儲區(qū)、揀貨區(qū)、流通加工區(qū)、設備暫存/展示區(qū)、入庫理貨區(qū)、出庫理貨區(qū)和暫存/移庫作業(yè)區(qū)等崗位。在這里應用上述各單項技能，所有的實習內容緊緊圍繞崗位作業(yè)形成較為完整的倉儲作業(yè)流程習練體系。使得實習形成由易到難，由單項到綜合的層次遞進，既可以根據各課程要求進行單項習練，也可以整合教學總體要求綜合演練，實現模塊化實習。
（5）引進物流公司
目前，現有的物流實驗硬件設備主要是制造業(yè)的生產線，針對運輸領域沒有完善的硬件實驗設備。同時，運輸領域系統屬于社會物流，整個系統無法在實驗室內實現并完整的展示出來，所以，這部分實訓內容以gps/gis系統操作的形式展示。另外利用學校門面房引進一家主營貨運代理、城市配送的物流企業(yè)合作，根據教學需要短期地（半天或一天）參觀或參與貨物配送、信息收集、整理與發(fā)布、運輸單據填寫等實際工作，作為運輸與配送訓練的進一步的補充。
第六篇 物流專業(yè)實習生的實習報告1400字
物流專業(yè)實習生的實習報告
我們經濟管理學院04物流管理專業(yè)全班同學在院長、政治輔導員及專業(yè)老師的帶領下赴浙江傳化物流基地(蕭山)參觀實習，雖然沒有深入到各物流公司的內部運作中去，但通過基地主任的全面而深刻的講解和實地考察，我們對物流企業(yè)的運作流程有了大致的了解，使我們受益匪淺。之前有個問題一直困擾著我：物流企業(yè)究竟是怎樣運作的？
浙江傳化物流基地地處錢塘江南岸，北有錢江二橋、錢江三橋直接與杭州相連。基地緊靠滬杭甬高速公路，104國道線，并毗鄰省道杭金公路和杭金衢高速公路。在半經10公里內就容集了四個國家級經濟開發(fā)區(qū)，擁有良好的交通圈和經濟圈優(yōu)勢，是杭州灣、長江三角洲地區(qū)一個重要的公共物流運營基地，是一個有著開放與合作理念的企業(yè)。
一、先進物流理念落地開花形成宏大產業(yè)利潤
在這里，每天都可以看到大小貨車川流不息地排隊進入，8.7萬平方米的停車場內約有七八百輛貨車出入。目前，總面積1萬多平方米的交易大樓內，已有近300家客戶在這里展開了新的事業(yè)天地。
紛至沓來的省內外工商企業(yè)、物流企業(yè)代表，在這個剛建成不久的基地四處察看，他們想知道我省首個現代化物流基地能不能真正帶來“第三利潤源”。
先進的運行理念和切合實際的運行方案，在物流基地同仁的努力下，取得了切實的成就。在傳化集團的正確領導下，經過傳化物流基地合體上下的一致努力，理念在基地這片熱土上，經過汗水澆灌，匯成了宏大的利潤源。上半年，傳化物流基地積極推出各項有力營銷舉措，加大宣傳力度，使物流基地的各項經營指標快速增長，尤其是成功舉辦開業(yè)典禮以來，不僅進一步增強了廣大客戶對物流基地的信心，鼓舞了士氣，且極大地促進了傳化物流基地品牌的建設。雖然經歷了非典疫情的重大影響，但經公司上下的共同努力，全體克服了重重困難，使得各項經營指標呈現穩(wěn)定上揚趨勢。
二、信息技術介入基地現代物流實現多方共贏
從事貨運的企業(yè)和車主們，幾乎都領教過貨運市場內的人聲嘈雜、車輛堵塞、又臟又亂的場面，一塊黑板、一部電話就是全部的交易工具。正朝著現代物流業(yè)發(fā)展的企業(yè)主和車主們迫切希望從小、散、亂、差的傳統貨運中解脫出來。改變這一現狀的重要手段之一是信息技術。站在傳化物流基地的交易大廳內，會以為來到了證券營業(yè)廳。與證券交易信息顯示屏一般大小的`兩塊貨運信息顯示屏，聚焦了大廳內所有人的眼球。來來往往的車主和尋找交易的各類代理商，在滾動顯示的發(fā)貨目的地、貨物名稱、數量、車輛要求等欄目里，盤算著自己可以成交的一個個合同。只要找到一條合適的信息，就可以循著同時顯示的信息發(fā)布者在大樓內的房號與另一個代理商談判、簽約，誰也舍不得錯過“有機可乘”的每一次機會。
據基地，傳化物流基地目前的運行模式成功后，還會在其他地方進行復制。最終使整張物流網發(fā)揮潛在的資源整合能力。例如，形成一張覆蓋全國的高速信息網絡，滲入從運輸、倉儲、信息到配送、流通加工、電子結算的一系列物流環(huán)節(jié)，最終實時在線執(zhí)行業(yè)務處理這些現代物流的高級功能。我們也祝愿傳化物流能擁有更好的發(fā)展前景。
這次的參觀實習不僅讓我們在實踐中更透徹地理解了物流的深刻內涵，而且提高了我們接觸社會、融入社會的能力，收獲頗多，廣大同學反應普遍良好。在此非常感謝學院領導、專業(yè)老師在此過程中所做的大量工作，我們將更加積極地投入到專業(yè)理論知識的學習中去，為下一次更進一步社會實習打下堅實的理論基礎。
第七篇 xxxx年物流專業(yè)實習報告1500字1400字
我們經濟管理學院04物流管理專業(yè)全班同學在院長、政治輔導員及專業(yè)老師的帶領下赴浙江傳化物流基地(蕭山)參觀實習，雖然沒有深入到各物流公司的內部運作中去，但通過基地主任的全面而深刻的講解和實地考察，我們對物流企業(yè)的運作流程有了大致的了解，使我們受益匪淺。之前有個問題一直困擾著我：物流企業(yè)究竟是怎樣運作的？
據介紹，浙江傳化物流基地地處錢塘江南岸，北有錢江二橋、錢江三橋直接與杭州相連。基地緊靠滬杭甬高速公路，104國道線，并毗鄰省道杭金公路和杭金衢高速公路。在半經10公里內就容集了四個經濟開發(fā)區(qū)，擁有良好的交通圈和經濟圈優(yōu)勢，是杭州灣、長江三角洲地區(qū)一個重要的公共物流運營基地，是一個有著開放與合作理念的企業(yè)。
一、先進物流理念落地開花形成宏大產業(yè)利潤
在這里，每天都可以看到大小貨車川流不息地排隊進入，8.7萬平方米的停車場內約有七八百輛貨車出入。目前，總面積1萬多平方米的交易大樓內，已有近300家客戶在這里展開了新的事業(yè)天地。
紛至沓來的省內外工商企業(yè)、物流企業(yè)代表，在這個剛建成不久的基地四處察看，他們想知道我省首個現代化物流基地能不能真正帶來“第三利潤源”。
先進的運行理念和切合實際的運行方案，在物流基地同仁的努力下，取得了切實的成就。在傳化集團的正確領導下，經過傳化物流基地合體上下的一致努力，理念在基地這片熱土上，經過汗水澆灌，匯成了宏大的利潤源。上半年，傳化物流基地積極推出各項有力營銷舉措，加大宣傳力度，使物流基地的各項經營指標快速增長，尤其是成功舉辦開業(yè)典禮以來，不僅進一步增強了廣大客戶對物流基地的信心，鼓舞了士氣，且極大地促進了傳化物流基地品牌的建設。雖然經歷了非典疫情的重大影響，但經公司上下的共同努力，全體克服了重重困難，使得各項經營指標呈現穩(wěn)定上揚趨勢。
二、信息技術介入基地現代物流實現多方共贏
從事貨運的企業(yè)和車主們，幾乎都領教過貨運市場內的人聲嘈雜、車輛堵塞、又臟又亂的場面，一塊黑板、一部電話就是全部的交易工具。正朝著現代物流業(yè)發(fā)展的企業(yè)主和車主們迫切希望從小、散、亂、差的傳統貨運中解脫出來。改變這一現狀的重要手段之一是信息技術。站在傳化物流基地的交易大廳內，會以為來到了證券營業(yè)廳。與證券交易信息顯示屏一般大小的兩塊貨運信息顯示屏，聚焦了大廳內所有人的眼球。來來往往的車主和尋找交易的各類代理商，在滾動顯示的發(fā)貨目的地、貨物名稱、數量、車輛要求等欄目里，盤算著自己可以成交的一個個合同。只要找到一條合適的信息，就可以循著同時顯示的信息發(fā)布者在大樓內的房號與另一個代理商談判、簽約，誰也舍不得錯過“有機可乘”的每一次機會。
據基地負責人介紹，傳化物流基地目前的運行模式成功后，還會在其他地方進行復制。最終使整張物流網發(fā)揮潛在的資源整合能力。例如，形成一張覆蓋全國的高速信息網絡，滲入從運輸、倉儲、信息到配送、流通加工、電子結算的一系列物流環(huán)節(jié)，最終實時在線執(zhí)行業(yè)務處理這些現代物流的高級功能。我們也祝愿傳化物流能擁有更好的發(fā)展前景。
這次的參觀實習不僅讓我們在實踐中更透徹地理解了物流的深刻內涵，而且提高了我們接觸社會、融入社會的能力，收獲頗多，廣大同學反應普遍良好。在此非常感謝學院領導、專業(yè)老師在此過程中所做的大量工作，我們將更加積極地投入到專業(yè)理論知識的學習中去，為下一次更進一步社會實習打下堅實的理論基礎。
第八篇 2024年優(yōu)秀物流專業(yè)實習報告1350字
2024年優(yōu)秀物流專業(yè)實習報告
時光飛逝，如果將自己在公司實習的日子加上去，我在這個公司工作已快一年了。這一年，我經歷了從學生到職業(yè)人的轉變，從父母的叮囑，老師的深深教誨，到自己的親身體驗，讓自己的對于這個社會有了更深刻的體會。回顧我這一年的工作，我的總結分以下三個方面：
一、努力學習，彌補在校學習知識上的不足
由于自己在大學的專業(yè)是物流管理，也通過了助理物流師資格并且掌握了供應鏈管理，物流配送等物流方面知識。當得知自己即將進入的公司為上海外高橋物流中心有限公司時，對能使自己所學的知識能學以致用，感到十分欣慰。可是理論和實踐的差別比我想象的大得多，書本所說的完美的供應鏈在實際工作中是不可能存在的，這也促使我努力地學習知識，以彌補學校理論知識上的欠缺。
我所屬的服務貿易部，經營著公司的自營倉庫，雖然只有6300平方米，但是麻雀雖小五臟俱全，倉庫現場工作人員、單證操作人員和業(yè)務洽談人員，這三個部門組成了一個有機的整體，我不得不說能在服務貿易部工作是幸運的，因為在這個部門你能清晰地看到整個供應鏈的過程，而不是對每個部分片面的掌握。
考慮到部門發(fā)展的需要，我也參加了一些單證方面的考試，一方面能使得自己對單證有更深入、更具體的了解，另一方面，由于國家對于報關報檢行業(yè)在資格證方面的限制，也希望自己的證書能在企業(yè)注冊時，盡自己的綿薄之力。
二、細節(jié)決定成敗
由于自己的工作性質，平時經常有機會為領導做文字處理的工作。大概是自己太自信自己的水平，在曾參加的電腦考試中，超乎常人的打字速度，讓所有人側目而視。但工作和考試畢竟是不同，考試的差錯只是讓我的分數中少一、兩分而已，但實際工作中的差錯卻會帶來可怕的后果。所以現在每份稿件，我都會仔細地檢查幾遍再交給領導。
這就是人們常說的細節(jié)決定成敗，就拿物流管理鏈中的“豐田管理鏈”來說，豐田創(chuàng)造的“精細生產方式”一直是眾多物流公司所趨之若騖的目標。這種精益生產方式，就是用精益求精的態(tài)度和科學的方法來控制和管理汽車的設計開發(fā)、工程技術、采購、制造、貯運、銷售和銷后服務的每一個環(huán)節(jié)，從而達到以最小的投入創(chuàng)造出價值的目的。這其中的每一個環(huán)節(jié)以及各環(huán)節(jié)之間的銜接都是經過精心籌化和計算的。豐田汽車社長認為，其公司最為難巨的工作不是汽車的研發(fā)和技術創(chuàng)新，而是生產流程中一根繩索的擺放，要不高不矮、不偏不歪，而且要確保每位技術工人在操作這根繩索時都要無任何偏差。正是這種細節(jié)的力量，使得豐田汽車在銷售價格，油耗指標等各方面超越美系車、德系車，在汽車行業(yè)獨占鏊頭。
三、把握機會，提高自己
在我平時的工作中，也會涉及到客戶服務工作，在對報價和合同的制作過程中，使我了解了報價中各個項目的含義和合同中每個條款的意圖。在幫助財務部及時收取應收帳款的工作中，鍛煉了自己的口才，同時也積累了一點和形形色色的人溝通的經驗。在與客戶的協調和溝通的工作中，不但使我對部門的業(yè)務有更深入地了解，也加強自己在緊急情況下的應變能力。忙碌而又干練的領導和同事們更是我學習的榜樣。
2024年的鐘聲即將響起，回顧自己過去的一年，自己在工作上還有太多的不足之處，畢竟剛從學校畢業(yè)的我，在很多方面還很不成熟，希望自己能更快地融入這個集體，在今后的工作中虛心地學習
第九篇 物流專業(yè)的學生實習報告1150字
通過大學幾年對物流理論知識的系統學習，為了能將理論與實踐相結合，我有幸走進了海爾物流南昌分公司進行實習。在這幾個月中，通過自己努力，使我的工作能力得到了一定的提高，同時，在為人處理方面使我也受益非淺。另外，我深刻的意識到，我們在學校學到的理論知識與實際有太大的差距，值得我們去認真思考。另外，通過這次實踐也為自己以后的求職增加了不少自信。
海爾作為一個國際知名企業(yè)，其規(guī)章制度是出了名嚴格，加上海爾一些物流系統的運用使得在操作流程方面也自然比其他一些企業(yè)更加麻煩。一開始雖然自己對自己的計算機水平相當自信。但面對海爾的工作量，憑著自己那樣的速度根本達不到公司工作的基本要求。也許這樣對人是一種磨練吧。只能在這種環(huán)境中不斷長大吧。一天不習慣，兩天不習慣，時間長了，對海爾的系統自然而然就會更加熟練以至于操作速度也隨之提高。在海爾物流辦公室，我主要負責制單工作，這就要求對電腦操作相當熟練。在慢慢的工作中，我對辦公軟件有了一個相當程度的了解。
另外，在海爾物流我還負責系統的維護。海爾那套系統對我說是非常陌生的東西，不管是硬件設施還是軟件設施，面對這樣一項艱巨的任務，一開始對自己并不是那么有信心自己能擔此重任?？刹欢臇|西我們必須學會認真對待并且有接受新事物的勇氣和信心。不懂可以問可以學。幸好在大學期間對計算機軟硬件都在一定程度上有所了解，所以學起來不是自己想象中的那么難。但是要達到一個什么樣標準，看樣子不是那么容易的一件事，只能經過長時間的積累經驗，才會讓自己面對出現的問題在很短的時間內解決。
也許在辦公室工作接打電話應該是最長見的一件事情吧。說起接打電話，真的很需要注意禮貌問題，要不然別人會認為你是一個很沒有素質的人。也說不定別人對你會有很大的看法。或許我們沒法讓每個人都很滿意自己，但是我們必須做好自己應該做的事情。
也許工作的同時，學會處理人際關系比工作本身更重要。正所謂的“做事先做人”，在這樣一家大公司工作，學會處理與領導與同事與下級之間的關系是很有必要的。要不然你會厭煩這個公司，覺得這個公司沒有一個優(yōu)點可言。有時候在處理人際的時候，換位思考很重要。當你與某個人發(fā)生爭執(zhí)的時候，你不防站在對方的角度去看待這件事情，也許自己就不會處在一種難堪的局面中了。
另外，工作的時候一定要保持一顆清醒的腦袋，避免自己的工作中犯下不可原諒的錯誤。也許經濟損失是小，讓別人懷疑自己的工作能力才是讓自己最難受的一件事情了。另外，處理事情的時候一定要沉著冷靜，當你太沖動的去處理一件事情時，有時候道理站在你這邊也會被自己弄得一發(fā)不可收拾。所謂“林子大了，什么鳥都會有”。對待不同的人就應該有不同的態(tài)度。
此次實習，不管在哪方面自己得到的東西都不少，希望這些經歷能對自己以后工作和生活有所幫助。
第十篇 物流專業(yè)實習報告內容大全1700字
__物流位于__省__市___鎮(zhèn)，這家公司位于環(huán)城路，交通方便，是個天時地利人和的地方，雖是個小型的物流公司，人員不多，但服務周到細致。各部門相互配合得很好，密不可分。
一、實習崗位及過程
1、實習崗位：貨物看管員
2、實現過程：
（1）通過資料查詢和實地觀察了解貨運問題
倉儲系統服務
市內、國內配送，單品、綜合配送，各有各式的車型，承運商品包括：百貨商品、冷藏保溫、特殊商品。
貴重物品配送，提供到門服務，確保商品安全抵達用戶手中。
隔日零擔物流，對于零擔配送，公司，貨物隔日上車發(fā)貨。
上架陳列，對于市內各商場、各類超市、連鎖網點的配送服務，公司還提供協助客戶商品上架陳列的服務。
常溫、恒溫倉庫存儲，高層、堆垛貨架存儲。
存貨及時控制，有效地貨卡登記制度，可隨時了解庫存商品的數量，確保商品質量，隨時檢查，出現問題及時上報調整。
定時觀察庫房條件，確保庫房內溫，溫度不超標。
加工調整，提供完善的分煉、換包裝等加工服務。
訂單處理，對訂單處理要求做到及時準確、高效。
退貨處理，全力協助貨主公司通行退貨收獲作業(yè)，并填寫好單據，及時反饋貨主公司，一邊貨主公司盡快對退貨做出處理。
信息系統服務
物流信息系統設計，分析客戶物流流程，提供物流系統設計，系統咨詢，依據客戶對倉儲條件的要求和儲存商品的特點，進行倉儲管理系統化，個性化設計。
運輸配送管理系統設計，針對不同配送系統，專門設計了配套送訂單管理系統，以適應各種客戶配送的要求。
其他信息管理要求秉承客戶至上的服務理念提供全方位的系統服務。
（2）在貨運信息部了解情況并實際工作
信息管理應該是物流管理很關鍵的一部分，要及時處理好物流相關信息才能輔助的把其他事情做好，這份工作需要細心認真才能避免貨物的損壞和利潤下降。
3、工作職責
（1）在貨運信息部了解如何進行信息處理，并做一些簡單的實踐工作。
（2）在其他部門稍做了些了解。
二、實習心得和體會
通過這段時間的學習我受益匪淺，我不僅把我所學的知識與實踐相結合，同時也我學到了書本上學不到的東西，這對于我來說是一個很好的補充，對于我們今后是有很大的幫助的。
在實習的過程中我也懂得如何與人交往是很重要的，剛去那的時候，我也覺得很拘束，不喜歡和別人主動打交道，特別是面對客戶，非常的緊張，但是學會這一點是有必要的。這段時間我在我見到的客戶身上學到了很多，品質、氣質、吃苦耐勞、腳踏實地，這都是他們成功不可缺少的，也是我們必須學習的。
現在有些年輕人做事不踏實，喜歡換工作換來換去也許就丟掉了的工作，有時候不一定開始就做得很好，但只要一心一意、踏踏實實，就會有成功的一天。學哪門就要愛哪門，這樣，在激烈的競爭環(huán)境中才能立于不敗之地。
三、對實習單位的建議及改進措施
對實習單位的建議
（1）進貨堆放貨物時不過只顧著一時的方便，應考慮出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
（2）嚴格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯系，并得到應允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺，應該另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方存儲。
（3）目前物流中心正面臨許多問題。批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。國內的物流利潤太低，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得借鑒國外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益。
（4）倉庫高層貨架的利用率過低，野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高。
（5）加強各部門之間的溝通和聯系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設備、人員和能源；限度的減少物料搬運；簡化作業(yè)流程；縮短生產周期；力求投資最低；為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。
四、致謝
首先，感謝__物流公司給我這次實習的機會，在這期間可能給公司帶來許多麻煩，在這里深感抱歉。
其次，我還感謝這里的員工給了我許多溫暖和幫助，我在他們身上學到了很多東西，也留下了美好的回憶。
再次，我要感謝這里的指導老師給我們的細心教導，讓我們順利完成了實習報告。
第十一篇 2024年物流專業(yè)認識實習報告4300字
一、認識實習目的
物流管理專業(yè)的認識實習，是學生在完成教學計劃規(guī)定的相關專業(yè)基礎課程后所進行的綜合性實習，是課堂教學的延伸和補充，是理論聯系實際的重要教學環(huán)節(jié)。
通過到不同企業(yè)的參觀實習，使物流管理專業(yè)學生在理論學習的基礎上，能直觀地接觸實際工作和具體業(yè)務，進一步熟悉物流管理的工作內容，了解物流管理運作流程和方法，彌補單純課堂教學的不足，進一步掌握所學理論，做到理論與實踐相結合，提高學生分析和解決實際問題的能力，培養(yǎng)學生合作意識、創(chuàng)新精神和實踐能力，為深入學習后續(xù)物流專業(yè)課程以及將來走上工作崗位打下一定基礎。
1、通過認識實習，較全面地了解物流實際環(huán)節(jié)、企業(yè)的物流流程，一般的崗位操作技能和方法;
2、進一步消化和深化已學到的物流管理知識，并為以后的物流管理專業(yè)課程學習作好準備;
3、培養(yǎng)發(fā)現問題、分析問題、解決具體事物的能力;
4、培養(yǎng)理論和實踐相結合的能力。
二、認識實習基本內容
1、宏觀層次
(1)企業(yè)發(fā)展基本概況，如企業(yè)發(fā)展歷史、企業(yè)家簡介、企業(yè)定位、企業(yè)主要經營范圍、企業(yè)規(guī)模、組織結構、供應鏈組成和市場競爭狀況等。認識實習報告范文。
(2)熟悉企業(yè)的業(yè)務特點、基本工作程序、流轉過程，如采購、儲存、配貨等。
(3)企業(yè)管理信息系統的使用情況和特點以及相關軟件的使用情況。
(4)企業(yè)文化、客戶服務的內容和方式、企業(yè)的發(fā)展前景。
(5)企業(yè)現存的問題，結合企業(yè)的現實，尋求解決的辦法。
2、微觀層次微觀層次的實習分物流業(yè)務流程、物流設施設備、物流設施規(guī)劃三部分。
(1)物流業(yè)務流程。如訂單處理、商品流通、倉儲、包裝、運輸、配送等物流業(yè)務，學生根據貨物的實際流動用物流系統的相關知識對物流業(yè)務流程進行分析。認識實習報告范文。
(2)物流設施設備。參觀常用的物流運輸、儲存、分揀、裝卸搬運、信息處理等物流設施設備，如貨架、起重機、輸送機、叉車、堆垛機、托盤、集裝箱等，了解簡單操作并對工作場合、工作流程、工作要求進行學習和了解。
(3)物流設施規(guī)劃。著重了解工廠總平面布置、車間布置及物料搬運系統等內容，其目標是通過對工廠各組成部分相互關系的分析，進行合理布置，得到高效運行的生產系統，獲得最佳的經濟效益和社會效益。
三、認識實習時間
2024年5月3日至5月8日
四、認識實習地點
鄭州郵區(qū)中心局:屬于國家二級中心局，是全國重要的郵政樞紐，擔負著十分重要的郵政通信任務，長期以來，鄭州郵區(qū)中心局就在全網發(fā)揮著舉足輕重的作用。它具有郵件分揀封發(fā)、郵件接發(fā)、郵件運輸、報刊分發(fā)、郵件容器管理調撥、全省報刊匯總要數等職能，擔負著5條火車郵路、7條省際汽車郵路、16條29個班次二級干線郵件運輸任務，晝夜接發(fā)火車58趟次，汽車108趟，30個一級干線航班，日接發(fā)轉運郵件5萬余袋，旺季日最高量達到7多萬袋;鄭州郵區(qū)中心局郵件接發(fā)量和郵件中轉量均居全國前列。
河南九州通醫(yī)藥物流中心:河南九州通醫(yī)藥有限公司于2001年2月正式開業(yè)。其經營范圍寬廣，經營產品品種齊全。銷售網絡以河南省為中心，輻射到陜西、山西、寧夏、安徽、河北等周邊省區(qū)。2024年實現對外銷售收入13億元，已成為河南省規(guī)模最大的醫(yī)藥物流企業(yè)。在河南九州通正在形成，低成本經營、快速周轉、大數量銷售、全品種代理、多客戶供銷的良性循環(huán)經營格局。
鄭州卷煙煙草配送中心:鄭州煙草物流配送中心是一個按照現代流通發(fā)展方向而建設的具有較高水平的現代物流工程項目，中心占地50余畝，總建筑面積13000平方米，主體工程主要由聯合工房、業(yè)務用房、綜合站房三大部分組成。設計運營能力為:年卷煙購銷量30萬箱，日分揀配貨均值1250箱，峰值1600箱，最大存儲量10000箱，可服務客戶30000戶，配送半徑100公里。
丹尼斯物流配送中心:丹尼斯配送中心屬國內獨特的大型賣場及便利店物流中心，從事鄭州丹尼斯百貨有限公司經營商品的貨物配送(進貨、驗收、入庫、揀選、出庫、派車配貨)并組織對門店的送貨。全天候為分布于本市及大河南地區(qū)的21家以上門店提供響應時間小于24小時的高水平配送服務。徹底解決用戶多樣化需求和廠商大批量專業(yè)化生產的矛盾，通過資源、人員的統籌利用，提高作業(yè)效率，從而降低庫存和輸配送費用。在諸多方面提高服務品質，樹立丹尼斯在業(yè)界良好的企業(yè)形象。
五、實習認識
(一)物流業(yè)務流程
在整體的業(yè)務流程方面看，四家物流企業(yè)大體上都遵循入庫——倉儲——出庫的過程。但因為四家企業(yè)所側重的配送物品的不同而有差異。
1、鄭州郵區(qū)中心局的基本作業(yè)流程大致可歸納為工作人員將來自不同地區(qū)的貨件編織袋卸下，并通過倒掛機車將編織袋包裹輸送到條碼掃視臺，然后用條碼掃描器掃描編織袋包裹中的各種小包裹，成功將信息輸入電腦后，放置于傳送帶上，當經過自動分揀機時，物品接受激光掃描器對其條碼的掃描，將分揀信息輸入計算機中央處理器中，計算機通過將所獲得的物品信息與預先設定的信息進行比較，將不同的被揀物品送到特定的分揀道口位置上，完成物品的分檢工作。
2、鄭州卷煙煙草配送中心:由供貨車到達月臺開始，經進貨作業(yè)確認進貨品后入庫，通過叉車送入干架立體倉庫存儲，接收到訂單后，由工人通過通道式分揀機將卷煙進行分類包裝，然后經過條碼掃描系統驗收出庫。
3、九州通、丹尼斯物流配送中心的基本作業(yè)流程大致可歸納為:由供貨車到達月臺開始，經進貨作業(yè)確認進貨品后，便依次將貨品入庫儲存。為確保在庫貨品得到良好的管理，需進行定期或不定期的盤點檢查。當接到客戶訂單后，先將訂單依其性質做訂單處理，之后即可按處理后的訂單信息將客戶訂購貨品從倉庫中取出進行揀貨作業(yè)。揀貨完成后一旦發(fā)覺揀貨區(qū)所剩余的存量過低，則必須由儲區(qū)來補貨，當然，若整個儲區(qū)的存量也低于標準，便應向上游采購進貨。而從倉庫揀出的貨品經整理后即可準備出貨，等到一切出貨作業(yè)完成后，司機便可將出貨品裝上配送車，將之配送到各個客戶點交貨。
(二)物流設施設備
實習期間見到了一些常用的物流運輸、儲存、分揀、裝卸搬運、信息處理等物流設施設備，如自動分揀機、輸送機、高位叉車、巷道式堆垛機、自動化立體倉庫等。鄭州郵局中心局有專門使物流包裹運輸到條碼掃描臺的倒掛機車;有順序規(guī)則運輸貨件的傳送機;有條碼識別的自動分揀機以及接受相同地方包裹的貨柜。在鄭州卷煙配送中心，有專門存放貨箱的高層自動化立體式倉庫，專門用于存放條形物品(煙)的條形貨架立體倉庫以及自動傳輸機。在九州通醫(yī)藥配送中心有不同藥品的的分類倉庫，貫通式立體倉庫。在丹尼斯全日通有電動拖板車、高位貨格式立體倉庫、用于存取貨物的巷道式堆垛機以及自動補貨定位系統等等。
1、條形碼技術在物流環(huán)節(jié)的應用。條形碼是利用光電掃描閱讀設備來實現數據輸入計算機的一種代碼。它是由一組按一定編碼規(guī)則排列的條、空符號，用以表示一定的字符、數字及符號組成的標記。這些條和空組成的數據條形碼表達一定的信息，每一種物品，其編碼是唯一的。即每一件商品都有唯一識別他的“身份證”。通過條形碼就可以知道商品的狀態(tài)，實現進出庫的精確記錄，如郵件包裹，通過查詢它的條形碼就可以知道它現在在哪一位置，哪一物流環(huán)節(jié)，從而方便的管理商品的流動。采用條碼掃描器對出庫貨物包裝上的條碼標簽進行識讀，并將貨物信息快遞給計算機，計算機根據貨物的編號、品名、規(guī)格、數量等自動生成出庫明細。
2、自動化立體庫是現代化物流技術的典型代表，主要是由貨架、傳輸設備、存儲設備、堆垛機系統、托盤、料盒、控制系統，通訊系統、計算機管理監(jiān)控系統等部分組成，自動化立體倉庫系統能夠按照指令自動完成貨物的存取，并能對庫存貨物進行自動管理，完全實現自動化作業(yè)，能夠提高物流管理水平，與企業(yè)內部erp系統接口，提高工作效率和空間利用率的許多優(yōu)點。自動化立體庫是現代物流系統中迅速發(fā)展的一個重要組成部分，它具有節(jié)約用地、減輕勞動強度、消除差錯、提高倉儲自動化水平及管理水平、提高管理和操作人員素質、降低儲運損耗、有效地減少流動資金的積壓、提高物流效率等諸多優(yōu)點。與廠級計算機管理信息系統聯網以及與生產線緊密相連的自動化立體庫更是當今cims(計算機集成制造系統)及fms(柔性制造系統)必不可少的關鍵環(huán)節(jié)。
3、電動托板車具有以下的特點:
(1)、自走、省力、安全、無污染、維修成本低。(2)、操作容易，高齡及女性操作同樣便利輕巧。(3)、車體精巧，回轉半徑小，適合巷道狹窄空間。(4)、使用進口原裝工業(yè)電池，可長時間連續(xù)作業(yè)。5、快捷的速度、強大的載重能力、高效率的搬運。手動液壓托板車其特點成本低。
4、物流管理信息系統在物流活動中發(fā)揮著舉足輕重的作用。
(1)、“鄭州煙草物流綜合管理信息系統”是鄭州市煙草公司以鄭州煙草總體發(fā)展戰(zhàn)略為指引，以先進的管理理念和信息技術為手段，遵循'先進實用、集成共享、統籌規(guī)劃、穩(wěn)健高效'的原則，開發(fā)的煙草物流綜合信息管理系統。本系統分為物流調度指揮信息管理系統和配送中心gis地理信息系統兩部分。物流調度指揮信息管理系統采用b/s結構，實現了煙草企業(yè)物流中心的平庫加立庫創(chuàng)新綜合倉儲模式的電子化運作管理，實現了立庫與平庫區(qū)的自運補貨功能，使配送中心的倉儲管理更加高效實用。煙草配送中心gis地理信息系統是一集gprs車輛監(jiān)控、gcrm地理銷售分析、煙草配送線路優(yōu)化為一體的綜合系統，實現可視化數字倉儲管理，推動鄭州煙草戰(zhàn)略發(fā)展目標的實現設計及性能目標。(2)、九州通自行研發(fā)物流管理信息系統(lmis)，圍繞lmis還自主開發(fā)了車輛管理、設備控制系統，其中包括根據國家新政策與中國不斷變化的醫(yī)藥流通行業(yè)特點開發(fā)的系統，也形成了自主研發(fā)的一整套體系，大幅降低了差錯率，極大地提高了勞動生產率，實現了由傳統的人工倉儲向現代化物流的轉型。
(三)物流設施規(guī)劃(著重了解工廠總平面布置、車間布置及物料搬運系統等內容，其目標是通過對工廠各組成部分相互關系的分析，進行合理布置，得到高效運行的生產系統，獲得最佳的經濟效益和社會效益。)
鄭州煙草物流配送中心高架立體倉庫正式投入使用，實現了卷煙掃碼入庫。
高架立體倉庫是鄭州煙草物流中心的重要組成部分，于2024年9月29日動工興建。整個倉庫立柱占地1400平方米，共有2720個托盤位，卷煙存儲量為13000箱，日商品吞吐量達2000多箱。
為確保高架立體倉庫如期投入使用，實現卷煙倉儲工作平穩(wěn)過渡，鄭州煙草專賣局(分公司)從06年5月設備安裝完畢開始，白天保障正常配送，晚上加班進行設備聯調，于近日實現了卷煙掃碼入庫，并將租用的商業(yè)儲運公司倉庫內的所有卷煙全部轉入鄭州煙草物流中心高架立體倉庫，實現了“平加立”國內卷煙倉儲新模式。
鄭州煙草物流配送中心高架立體倉庫的投入使用，標志著鄭州煙草正式告別沿襲數十年的傳統倉儲模式，實現了卷煙倉儲自動化，為卷煙自動化分揀、配送打下了堅實的基礎，并將逐步迎來小倉儲、快分揀、大配送的現代物流新時代。
第十二篇 暑假物流專業(yè)學生實習報告2000字
一、實習目的： 為了更好的適應以后的學習和工作，在本學期末，由學校統一組織到重慶中鐵快運有限公司實習，實習時間共計三天。在這三天時間里我們主要感官物流業(yè)的宏觀和微觀發(fā)展以及主要的物流流程。為以后的學習和工作打下堅實的基礎，讓我們對中國物流業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全新的認識。
二、實習要求： 了解物流的特點，主要設備和作業(yè)流程，對其進行分析.并依據學習的理論提出自己的意見.了解物流配送中心的主要流程。
三、實習時間： 20__年_月_日——20__年_月_日
四、實習地點： 重慶中鐵快運有限公司
五、實習過程： 第一天，上午，在校集合，服從指導老師安排。 下午，到達公司參觀，有業(yè)務經理張斌接待我們。我印象最深的是配送中心，因為第二天我們就要在配送中心實習。 物流配送中心簡介：物流配送中心是社會物流網絡中處于主要位置的結點，但不是所有物流結點都能稱為物流中心。物流配送中心必須是具有較大規(guī)模的物資集散或轉運地點。
屬于物資集散類型的如大型物資倉庫，它主要在物流系統中起調節(jié)和緩沖作用，解決供需節(jié)奏或批量不平衡的矛盾。又如商業(yè)連鎖系統的配送中心，主要是為了降低物流系統的成本，提高服務水平，提高物資輸送末端系統效率等。重慶中鐵的是一個中等規(guī)模的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心。其配送中心主要分為：收貨、分貨、驗貨、退貨四大部門，各個部門之間相互協調和相互配合，密不可分！
重慶中鐵依托其自身的地理位置和資源優(yōu)勢，作業(yè)水平不斷提高，旨在建立服務快速的網絡化現代物流企業(yè)。 第二天，一整天，我們小組都在配送中心跟著該中心的員工實習，各位前輩對于我們這些實習的后輩十分照顧，在工作之余非常耐心、細致得指導著、引導著我們實際工作。 第三天，全體集合，跟著指導老師告別了重慶中鐵，回到了學校，并寫出了總結。
六、實習總結：
在配送中心雖然只待了一天，但仍發(fā)現了不少問題：
a.各部門之間的協調能力差，物流區(qū)域布局不合理;
b.倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一;
c.野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高;
d.供貨方、中介方和銷售方的物流信息不暢，嚴重導致退貨量過多，造成不必要的資源浪費;
e.配送中心各部門和各配送區(qū)間沒有得到更大程度的有效利用;
針對上述問題我謹提出一點淺見：
a.加強各部門之間溝通和聯系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設備、人員和能源;最大限度地減少物料搬運;簡化作業(yè)流程;縮短生產周期;力求投資最低;
b.倉庫高層貨架的利用率過低嚴重的制約著物流配送中心的有效發(fā)展。為此我們必須建立合理、可靠的供應鏈信息管理體系，把過高的庫存轉嫁給供應商，或著重新布局自己的倉儲結構，把多余的倉儲提供給急需要庫存的單位和個人，發(fā)展第三方物流業(yè)，為企業(yè)謀求更大的發(fā)展空間。
c.加強對企業(yè)員工的培訓力度，規(guī)范員工的職業(yè)行為，制定符合本企業(yè)發(fā)展的行為準則，拒絕一切野蠻裝卸搬運行為。并為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境，增加員工對公司的認同感和歸屬感，自覺抵制野蠻裝卸搬運行為;
d.建立有效的供貨商、中介方和銷售商的物流信息交流平臺，適當開放本公司信息，做到信息順暢、資源共享。確保企業(yè)物流的有效發(fā)展。減少和降低不必要的資源浪費。
e.應該有效的利用配送中心的各種資源優(yōu)勢和空間區(qū)域優(yōu)勢，可以開設必要的物流師培訓班，企業(yè)經理人培訓班，做到學習實踐兩不誤，為企業(yè)贏得更多的信息和人力資源。最大限度的降低物流配送中心的作業(yè)成本。
七、實習感想：
剛到公司，對于物流的概念，僅僅是停留在淺顯的書本知識。只是知道它包括：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實習感想：剛到海星物流配送中心，至于物流的概念，僅僅是停留在淺顯的書本知識。只是知道它包括：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能。
但真的接觸了才發(fā)現現實中的物流業(yè)與想象中的有極大的不同，它的實際操作不是想象中那么的簡單，它的制票、提貨、送貨等手續(xù)都十分精細及復雜。通過實際一天半的簡單了解，使我對于物流業(yè)特別是中國物流有了更加深刻的認識。中國的物流業(yè)雖然沒有不發(fā)達，但也絕不落后，只是一些中國國情制約了其發(fā)展。譬如科技網絡的發(fā)展速度特別是物流業(yè)信息技術化的發(fā)展速度十分緩慢，導致貨物運轉速度慢，貨物信息不易掌握，再譬如員工職業(yè)素養(yǎng)不高，高層貨架利用率低等都是制約中國物流業(yè)發(fā)展的因素之一。
八、總結：
總而言之，雖然在重慶中鐵實習的實際時間非常短，但卻讓我的課本知識的再度升華，從感性認識上升為理性認識了。同時也對我們這些未來的物流從業(yè)人員要面對的問題有了更深刻的認識，對于肩上所背負的責任：為中國物流業(yè)奉獻自己的一份心力有了更明確的理解。非常感謝重慶中鐵能夠給我這次機會，讓我受益匪淺，也感謝學校給了我這次機會，為我今后走入社會參加工作積累了寶貴的經驗，奠定了基礎。
